汽車自燃三主因 車用滅火器三誤區

　　車截滅火器運用三錯誤觀點

　　據調查，僅有極個別個人車主表明，曾在參加消防知識培訓時，親自運用過滅火器。剩余90%的車主則表明，根本不清楚如何正確使用滅火器。金巍稱，車主在使用滅火器時，應避免以下三個錯誤觀點。北京華陽消防器材公司滅火器工廠直營推車式二氧化碳、干粉、水基型推車及各種型號手提式干粉、水基、二氧化碳滅火器材，全系均通過消防認證，3C認證，恒泰消防取得滅火器檢測維修資質、電氣檢測及消防設施檢測壹級資質，是一家一站式綜合性消防企業，是各企事業單位消防安全良好的合作伙伴。

　　撲用火

　　滅火器僅有用于滅初級火災安全事故，要想起效盡量抓住機會，這就意味著著車主在發現車輛異味重起煙時，理當即使用滅火器去救火，要不然見到用火后再去救，即使運用容量再大的滅火器也變為“九牛一毛”。救火重在抓住機會，而不是取決于滅火器自身的規格校。

　　滅火頭

　　車主在使用滅火器時，不能隨便往火苗表面噴，反倒是理應偏向火苗的根部，并明確火苗全部被吹滅后，才可以將滅火器挪走。

　　捂發動機蓋

　　針對有的人感覺打開汽車引擎蓋，會讓汽體進到，讓火燒得更旺，金巍表明，即使不打開汽車引擎蓋，汽體也是相通的，見火后打開汽車引擎蓋，**時間抓準引燃很重要。

　　導致汽車自燃的三大直接原因

　　導致汽車自燃的要素很多，較多見的有三種，分別是隨意更新改造、主油道電路故障及外界高溫傷害。

　　改裝音響，改造防盜器是車主廣泛的做法。很多車主為了能能夠更好地只圖方便快捷，或者節省耗費，找尋一些綜合型汽修廠或者馬路上小店鋪進行更新改造或改造，有可能因更新改造工作員不了解車子線路情況會造成車子路線短路故障問題或者融斷絲功率過大，為自燃種下安全風險。除此之外，很多車主空調雪種加太過，造成制冷機組負荷擴張，也非常容易導致線路損壞導致自燃。

　　從汽柴油方面來講，車輛汽柴油的引燃盡量根據油泵進行沖裝汽化，因此汽柴油管道在高電壓下很容易被危害，車主理應維護保養車用車用汽油格和機油箱內EGR（工業廢氣循環系統）的炭罐，車用車用汽油格堵塞很容易導致汽柴油管道壓力過大，EGR炭罐的活性炭粒孔堵塞，則很容易導致機油箱內工業廢氣壓力過大，造成機油箱內鉚合口產生縫隙，導致漏油，碰到火苗時必然自燃。一般而言，車用車用汽油格3萬~6萬公里要拆卸一次，EGR炭罐要常常檢查。

　　導致自燃的外界因素主要是高溫和猛烈撞擊。一般情況下，車主不要在車內車內儀表盤上面或儀表盤儲屋格放置火機、香水等易燃易爆物品。特別是在盛夏時節，車箱里溫度可達50℃~60℃，火機、香水在日光的暴曬下非常容易點爆，從而導致汽車自燃。除此之外，夏天泊車時注意不要在有雜草、廢棄打印紙張堆的地面置放，滾熱的排汽管極有可能引燃雜草或廢棄打印紙張而導致汽車自燃。